El president del Port Esportiu de Ceuta: “La nostra aposta és igual o més forta que abans”

Ceuta/ A José Manuel Arrojo li agrada Ceuta. Ho diu al començament de la conversa i ho repeteix, d’una manera o altra, al llarg de l’entrevista que concedeix a El Poble de Ceuta per dibuixar el futur que entreveu com a inversor a la ciutat després de la invasió marroquina. El president i conseller delegat de Nauplia Capital, l’empresa que gestiona el port esportiu Marina Hércules, va arribar a la ciutat el 2024, quan la companyia va adquirir el 100% de les accions de la instal·lació amb la intenció d’emprendre una “transformació profunda”.

Des de llavors, l’empresa ha renovat bona part de la plantilla, ha millorat els serveis i les infraestructures i ha preparat un ambiciós projecte d’inversió per convertir el port esportiu en un dels referents turístics de la ciutat. Fins ara calcula una inversió de més d’un milió d’euros, que continuarà creixent. La companyia té preparats els fons per executar un projecte que supera els sis milions d?euros i que, amb una nova concessió pendent de concretar, podria elevar la inversió fins als 7,5 milions. Només falta la llicència dobra. El que va passar el 30 de juliol al Tarajal no li han tret les ganes ni a ell ni al seu equip. “La nostra aposta és igual de forta, o més que abans”, afirma.

P.- Quina és la seva connexió amb Ceuta, com comença tot?

R.- Jo no havia estat mai amb Ceuta fins que, per una connexió d’un dels meus socis, em van presentar a una persona que em va dir si m’interessava el port de Ceuta. Nosaltres en aquell moment ja teníem cinc o sis ports i li vaig dir que l’hauria de mirar.

Aleshores vaig ser a Ceuta i vaig conèixer els anteriors propietaris del port esportiu. La veritat és que el port estava amb molta falta d’afecte, però tenia molt de potencial. Vam arribar a un acord l’any 2024 i vam adquirir el 100% de les accions del port i vam fer un projecte, com fem amb tots els ports que vam adquirir, per millorar-lo substancialment des de tots els punts de vista. Des del punt de vista de la infraestructura, des del punt de vista del personal, que requeria també força atenció, des del punt de vista dels usuaris, que crec que el servei era insuficient o deficient.

Em vaig reunir amb el representant dels usuaris i vam arribar a acords. I el fet clau, que crec que va ser un encert, va ser incorporar Mehdi com a director del port. A banda de la seva formació, és un oncle amb molta empenta, que és el que necessitava. O sigui que la meva primera visita va ser per conèixer el port i reunir-me amb els propietaris anteriors, i després he viatjat nombroses vegades. Vaig viatjar dues vegades més fins que vam signar l’operació i després he estat anant pràcticament cada mes. I després una vegada que Mehdi ja se’n va fer càrrec he viatjat trimestralment per reunir-me amb l’Autoritat Portuària, que he de dir que sempre ens ha donat suport i ha estat realment molt important a facilitar-nos les coses per fer el projecte.

I després amb el president de la Ciutat i tot l’equip. Amb els diferents consellers, amb qui hem tingut també una relació molt intensa i de col·laboració. Sempre ens hem sentit molt ben tractats a Ceuta, ia canvi nosaltres hem compromès un projecte d’inversió per transformar totalment el port. Creiem que el port és una de les cares de la ciutat. Tens el costat del port comercial i després el punt de vista de turisme. A més, és un tipus de turisme de poder adquisitiu més alt que la mitjana. Volíem tenir un port a l’alçada del que es mereix a Ceuta i hi som.

P.- I fins ara, abans de la crisi, què s’havia aconseguit al port de Ceuta a nivell de recursos humans, d’infraestructura, de clients?

R.- Hem canviat tota la plantilla pràcticament, hem contractat un nou responsable de varador, hem contractat un número dos, un contramestre, la directora d’administració i hem canviat pràcticament tots els altres mariners. I el director també. És a dir, que ha estat un canvi total, i crec que canvi radical respecte als usuaris.

Hi havia una polèmica sobre com s’estava tarificant, com se’ls estava cobrant mes a mes amb uns mesuraments que s’havien fet per eslora, per màniga i tal, i vam arribar a un acord de modificar el títol concessional per tarificar per amarratges i fer un període de transició entre el sistema anterior i el nou. Amb això aconseguim una pacificació. També us rebaixem l’import del pàrquing per facilitar-vos l’accés. I després hem anat fent algunes millores en infraestructura, sobretot al varador, hem comprat un nou travel lift, que l’antic donava moltíssims problemes.

Hem comprat també un carretó elevador per aixecar els vaixells i moure’ls dins del varador. Hem arribat a acords amb el CAS. Encara està en desenvolupament, però ens agradaria que el CAS (Reial Club Nàutic) fos el que canalitzi tota l’activitat nàutic esportiva que nosaltres promovem. I així aprofitar que som veïns i que els nostres usuaris puguin utilitzar les seves instal·lacions en cas que fos del vostre interès. Hem col·laborat amb l’Ajuntament de Madrid fent una campanya per portar vaixells transeünts de la península a Ceuta.

Hem aconseguit acords amb tots els ports del Mediterrani Sud per a organització de regates i ral·lis.

P.- Vostès arriben el 2024 a Ceuta, quan la Ciutat Autònoma fa anys que aposta precisament pel turisme nàutic en el seu objectiu de diversificar l’economia. I, de cop i volta, el 30 de juliol d’aquest any passa el que passa. Com s’adona de la dimensió del que acabava de passar?

R.- Això ha estat un xoc. Ja com a ciutadà espanyol, veure que les fronteres del teu país es violen i que entra indiscriminadament una quantitat de gent sense control és una sensació primer de xoc i després d’incredulitat de com el govern d’Espanya no ha reaccionat amb els mitjans adequats per evitar-ho. Almenys, una vegada ha passat, per fer que tots els immigrants il·legals surtin fora de Ceuta.

Ara hi ha moltes més forces al carrer, però no obstant els immigrants irregulars segueixen a les platges, a les botigues, i acampant pels seus carrers. Hi ha recintes que estan pensats per a aquestes circumstàncies que no es fan servir. Realment és una situació que combina la sorpresa, amb la incredulitat de la manca de reacció proporcional al que ha passat.

P.- I a nivell del port i de tots els projectes que té pendent, això suposa que es paralitzin o pensen reprendre-ho tot així que torni la normalitat?

R.- Nosaltres invertim a 25 anys als ports. La nostra concessió dura fins a l’any 52. ​​Aleshores ens queden 26 anys. La nostra aposta és igual de forta, o més que abans. I, de fet, a banda del port tenim projectes nous que ens agradaria executar dins de la ciutat i apostarem per això. Jo crec que a la ciutat no se li pot demanar més del que ha fet perquè no està a la mà. Però és important resoldre aquesta situació de cara al futur. Jo crec que pel benestar dels ciutadans ceutíes.

Nosaltres, com a port, reforcem la seguretat per evitar que ens envaïssin els immigrants irregulars i no n’entrés cap. Vam tenir algunes cancel·lacions de trànsits perquè és normal davant les notícies, però de seguida es van reprendre. O sigui, que el port està no diguem operant amb la mateixa normalitat que abans de la invasió, però molt a prop de la normalitat. Per part nostra, com a empresaris, com a promotors del port, nosaltres el que volem és acabar el nostre projecte.

Bé, volem començar-ho. Estem pendents que l?ajuntament ens doni una vigència d?obra d?una vegada. Fa molt temps que esperem, però tenim un projecte realment transformador i farem un edifici que serà emblemàtic dins de la ciutat de Ceuta i canviarem el port de dalt a baix.

L’única cosa que necessitem és un permís. Tenim tots els fons preparats per ser invertits i per executar el projecte que ja presentem.

P.- Que segueix endavant aleshores al 100%?

R.- Al 100% i si ens podem quedar amb alguna concessió més, ho farem.

P.- Quina inversió heu fet fins ara?

R.- La nostra inversió supera els 6 milions d’euros. I segurament si ho combinem amb una altra concessió que estem esperant ens anirem a 7 milions i mig aproximadament. El 2024 hem invertit prop d?un milió d?euros. El que passa és que el que hem fet és millorar allò que hi ha, però no transformar-ho. Els 6 milions transformen el port.

Passem a tenir 5.000 metres quadrats de superfície de terra comercialitzable. Tenim els llogaters signats de fa any i mig. L’edifici sencer està prellogat i tenim gairebé prellogats la majoria dels locals comercials que farem.

Hi ha molt d’interès perquè és un lloc privilegiat de la ciutat. Només estem desitjant que ens donin la llicència d’obra per començar com més aviat millor.

P.- I què ens pot explicar d’aquesta nova concessió pendent?

R.- Això no et puc explicar perquè violaria la confidencialitat. Però seria una cosa molt complementària al que estem fent ara i ens permetria fer una transformació encara més gran de la que teníem prevista.

P.- Per acabar, com a empresaris que invertiu a Ceuta, què demaneu a l’Administració quant a seguretat i garanties?

R.- Nosaltres sabem que la ciutat autònoma té unes competències que arriben fins a la policia local. La Policia Nacional i la Guàrdia Civil depenen del Ministeri dInterior i lExèrcit depèn del Ministeri de Defensa.

A la ciutat li podem demanar allò que ens pot donar, que ens ho ha donat sempre. El que sí que els demanem és que han de fer gestions davant dels responsables dels ministeris competents per reforçar la seguretat de forma permanent, per descomptat a la frontera. El que no pot ser és tenir una tanca de vuit metres i arribes a la frontera de Tarajal i s’hi cola tothom.

Havia previst una inversió perquè, en lloc de fer aquesta mena de barrera de plàstic, hagués estat sòlida. Que s’executin les inversions. Aquesta és la meva opinió particular com a ciutadà, al marge de qualsevol altra cosa, jo crec que en una situació en què envaeixen el teu territori l‟Exèrcit ha d‟intervenir.

L’Exèrcit té com a compromís defensar la integritat territorial d’Espanya i no ho ha defensat perquè els comandaments no han estat a l’alçada de les circumstàncies. Aleshores la ciutat té la missió de pactar amb els ministeris implicats un reforç i un protocol d’actuació que eviti això, perquè la veritat és que això té pinta que pot tornar a succeir en qualsevol moment. Aleshores l’important és fer medicina preventiva.