Der Vorsitzende des Yachthafens von Ceuta: „Unser Engagement ist genauso stark wie zuvor – wenn nicht sogar noch stärker.“

Ceuta/ José Manuel Arrojo mag Ceuta. Das sagt er gleich zu Beginn des Gesprächs und wiederholt es in der einen oder anderen Form im Laufe des Interviews, das er der Zeitung „El Pueblo de Ceuta“ gewährt, um die Zukunft zu skizzieren, die er als Investor in der Stadt nach der marokkanischen Invasion vor Augen hat. Der Vorsitzende und Geschäftsführer von Nauplia Capital, dem Unternehmen, das den Yachthafen Marina Hércules verwaltet, kam im Jahr 2024 in die Stadt, als das Unternehmen 100 % der Anteile an der Anlage erwarb, um eine „tiefgreifende Umgestaltung“ in Angriff zu nehmen.

Seitdem hat das Unternehmen einen Großteil der Belegschaft erneuert, die Dienstleistungen und die Infrastruktur verbessert und ein ehrgeiziges Investitionsprojekt vorbereitet, um den Yachthafen zu einer der touristischen Vorzeigeattraktionen der Stadt zu machen. Bislang belaufen sich die Investitionen nach eigenen Schätzungen auf über eine Million Euro, wobei dieser Betrag weiter steigen wird. Das Unternehmen verfügt über die finanziellen Mittel zur Umsetzung eines Projekts im Umfang von über sechs Millionen Euro, wobei sich die Investition im Zuge einer noch zu konkretisierenden neuen Konzession auf bis zu 7,5 Millionen Euro erhöhen könnte. Es fehlt lediglich noch die Baugenehmigung. Die Ereignisse vom 30. Juli in Tarajal haben weder ihm noch seinem Team die Motivation genommen. „Unser Engagement ist genauso stark wie zuvor, wenn nicht sogar noch stärker“, betont er.

Frage: Welche Verbindung haben Sie zu Ceuta? Wie hat alles angefangen?

A.: Ich hatte zuvor noch nie etwas mit Ceuta zu tun gehabt, bis mir durch einen Kontakt eines meiner Geschäftspartner eine Person vorgestellt wurde, die mich fragte, ob ich Interesse am Hafen von Ceuta hätte. Wir besaßen zu diesem Zeitpunkt bereits fünf oder sechs Häfen, und ich antwortete ihr, dass ich mir die Sache erst einmal ansehen müsse.

Damals war ich in Ceuta und lernte die früheren Eigentümer des Yachthafens kennen. Ehrlich gesagt war der Hafen stark vernachlässigt, hatte aber großes Potenzial. Im Jahr 2024 einigten wir uns, erwarben 100 % der Anteile am Yachthafen und erstellten – wie bei allen von uns erworbenen Yachthäfen üblich – ein Projekt, um ihn in jeder Hinsicht erheblich zu verbessern. Dies betraf die Infrastruktur, das Personal – das ebenfalls viel Aufmerksamkeit erforderte – sowie die Nutzer, für die der Service meiner Meinung nach unzureichend oder mangelhaft war.

Ich traf mich mit dem Vertreter der Nutzer, und wir konnten uns einigen. Der entscheidende Punkt – und ich halte dies für einen Volltreffer – war die Ernennung von Mehdi zum Hafenleiter. Abgesehen von seiner Ausbildung ist er ein Mann mit viel Tatendrang – genau das, was ich brauchte. Mein erster Besuch diente also dazu, den Hafen kennenzulernen und mich mit den früheren Eigentümern zu treffen; danach bin ich noch zahlreiche Male dorthin gereist. Ich reiste noch zweimal dorthin, bis wir den Kaufvertrag unterzeichneten, und danach war ich praktisch jeden Monat vor Ort. Und nachdem Mehdi die Leitung übernommen hatte, reiste ich vierteljährlich an, um mich mit der Hafenbehörde zu treffen, die uns, wie ich sagen muss, stets unterstützt hat und eine wirklich entscheidende Rolle dabei gespielt hat, uns die Umsetzung des Projekts zu erleichtern.

Und dann mit dem Bürgermeister der Stadt und dem gesamten Team. Mit den verschiedenen Ratsmitgliedern, zu denen wir ebenfalls eine sehr enge und kooperative Beziehung gepflegt haben. Wir haben uns in Ceuta stets sehr gut behandelt gefühlt, und im Gegenzug haben wir uns zu einem Investitionsprojekt verpflichtet, um den Hafen grundlegend umzugestalten. Wir sind der Ansicht, dass der Hafen eines der Aushängeschilder der Stadt ist. Da gibt es zum einen den Handelshafen und zum anderen den touristischen Aspekt. Zudem handelt es sich um eine Art von Tourismus mit einer überdurchschnittlich hohen Kaufkraft. Wir wollten einen Hafen schaffen, der den Ansprüchen Ceutas gerecht wird, und daran arbeiten wir derzeit.

Frage: Und was war bis dahin, vor der Krise, im Hafen von Ceuta in Bezug auf Personal, Infrastruktur und Kunden erreicht worden?

A.: Wir haben praktisch die gesamte Belegschaft ausgetauscht; wir haben einen neuen Werftleiter eingestellt, einen Stellvertreter, einen Bootsmann sowie die Verwaltungsleiterin, und wir haben praktisch alle übrigen Seeleute ausgetauscht. Auch den Direktor. Das heißt, es handelte sich um eine vollständige Umgestaltung, und ich glaube, um eine radikale Veränderung im Hinblick auf die Kunden.

Es gab eine Kontroverse darüber, wie die Gebühren berechnet wurden, wie den Kunden Monat für Monat Gebühren auf der Grundlage von Messungen in Rechnung gestellt wurden, die nach Länge, Breite und dergleichen vorgenommen worden waren, und wir einigten uns darauf, die Konzessionsbedingungen so zu ändern, dass die Gebühren nun nach Liegeplätzen berechnet werden, und eine Übergangsphase zwischen dem bisherigen und dem neuen System einzurichten. Damit konnten wir die Situation beruhigen. Außerdem haben wir die Parkgebühren gesenkt, um Ihnen den Zugang zu erleichtern. Und schließlich haben wir einige Verbesserungen an der Infrastruktur vorgenommen, insbesondere an der Werft: Wir haben einen neuen Travel-Lift angeschafft, da der alte sehr viele Probleme bereitete.

Wir haben außerdem einen Gabelstapler angeschafft, um die Boote anzuheben und innerhalb der Werft zu bewegen. Wir haben Vereinbarungen mit dem CAS getroffen. Das Projekt befindet sich noch in der Entwicklung, doch wir würden es begrüßen, wenn der CAS (Real Club Náutico) als Vermittler für alle von uns geförderten Wassersportaktivitäten fungieren würde. Auf diese Weise möchten wir unsere Nachbarschaft nutzen und unseren Nutzern die Möglichkeit bieten, die Einrichtungen des CAS zu nutzen, falls dies für sie von Interesse sein sollte. Wir haben mit der Stadtverwaltung von Madrid zusammengearbeitet und eine Kampagne durchgeführt, um Boote, die auf der Halbinsel unterwegs sind, nach Ceuta zu bringen.

Wir haben mit allen Häfen im südlichen Mittelmeer Vereinbarungen über die Organisation von Regatten und Rallyes getroffen.

Frage: Sie kommen im Jahr 2024 nach Ceuta, zu einem Zeitpunkt, an dem die Autonome Stadt bereits seit Jahren gezielt auf den Wassersporttourismus setzt, um die Wirtschaft zu diversifizieren. Und plötzlich geschieht am 30. Juli dieses Jahres das, was geschieht. Wie wird Ihnen das Ausmaß dessen bewusst, was gerade geschehen ist?

Antwort: Das war ein Schock. Als spanischer Staatsbürger zu erleben, wie die Grenzen des eigenen Landes überschritten werden und eine große Anzahl von Menschen unkontrolliert und wahllos ins Land strömt, löst zunächst ein Gefühl des Schocks aus und anschließend Ungläubigkeit darüber, dass die spanische Regierung nicht mit den geeigneten Mitteln reagiert hat, um dies zu verhindern. Zumindest nachdem es einmal geschehen ist, sollte dafür gesorgt werden, dass alle illegalen Einwanderer aus Ceuta ausgewiesen werden.

Mittlerweile sind deutlich mehr Einsatzkräfte auf den Straßen im Einsatz, dennoch halten sich die irregulären Migranten weiterhin an den Stränden, in Geschäften und in provisorischen Lagern auf den Straßen auf. Es gibt Einrichtungen, die für solche Fälle vorgesehen sind, die jedoch nicht genutzt werden. Es handelt sich wirklich um eine Situation, in der sich Überraschung mit Ungläubigkeit über das Fehlen einer angemessenen Reaktion auf die Geschehnisse vermischt.

Frage: Und was den Hafen und alle anstehenden Projekte betrifft – bedeutet dies, dass diese vorerst auf Eis gelegt werden, oder beabsichtigen Sie, alles wieder aufzunehmen, sobald sich die Lage normalisiert hat?

A.: Wir investieren über einen Zeitraum von 25 Jahren in die Häfen. Unsere Konzession läuft bis zum Jahr 52. Uns bleiben also noch 26 Jahre. Unser Engagement ist genauso stark wie zuvor, wenn nicht sogar noch stärker. Und tatsächlich haben wir neben dem Hafen neue Projekte, die wir gerne innerhalb der Stadt umsetzen möchten, und wir werden uns dafür einsetzen. Ich bin der Ansicht, dass man von der Stadt nicht mehr verlangen kann, als sie bereits getan hat, da dies nicht in ihrer Macht steht. Es ist jedoch wichtig, diese Situation mit Blick auf die Zukunft zu lösen. Ich tue dies zum Wohle der Bürger von Ceuta.

Wir als Hafen haben die Sicherheitsvorkehrungen verstärkt, um zu verhindern, dass irreguläre Migranten in unseren Hafen eindringen und dass überhaupt welche hereinkommen. Es kam zu einigen Absagen von Schiffsanläufen, was angesichts der Nachrichtenlage normal ist, doch der Betrieb wurde umgehend wieder aufgenommen. Das heißt, der Hafen arbeitet zwar nicht ganz so normal wie vor dem Zustrom, aber doch sehr nahe an der Normalität. Unsererseits, als Unternehmer und als Förderer des Hafens, möchten wir unser Projekt zum Abschluss bringen.

Nun, wir möchten damit beginnen. Wir warten darauf, dass die Stadtverwaltung uns endlich die Baugenehmigung erteilt. Wir warten schon sehr lange darauf, aber wir haben ein Projekt, das wirklich bahnbrechend ist, und wir werden ein Gebäude errichten, das zu einem Wahrzeichen der Stadt Ceuta werden wird, und wir werden den Hafen von Grund auf verändern.

Wir benötigen lediglich eine Genehmigung. Wir verfügen über alle erforderlichen Mittel, die bereitstehen, um investiert zu werden und das bereits vorgestellte Projekt umzusetzen.

Frage: Was wird also zu 100 % weitergeführt?

Antwort: Zu 100 %, und sollten wir noch weitere Konzessionen erhalten können, werden wir dies tun.

Frage: Welche Investitionen haben Sie bisher getätigt?

A.: Unsere Investition beläuft sich auf über 6 Millionen Euro. Und wenn wir dies mit einer weiteren Konzession kombinieren, auf die wir noch warten, werden wir sicherlich auf etwa 7,5 Millionen Euro kommen. Im Jahr 2024 haben wir rund eine Million Euro investiert. Dabei haben wir jedoch lediglich die bestehenden Strukturen verbessert, ohne sie grundlegend umzugestalten. Die 6 Millionen werden den Hafen grundlegend umgestalten.

Wir verfügen nun über 5.000 Quadratmeter vermarktbare Gewerbefläche. Die Mietverträge mit den Mietern wurden bereits vor anderthalb Jahren unterzeichnet. Das gesamte Gebäude ist vorvermietet, und die meisten der noch zu errichtenden Gewerbeeinheiten sind bereits fast vorvermietet.

Das Interesse ist groß, da es sich um einen privilegierten Standort in der Stadt handelt. Wir warten nun nur noch darauf, dass uns die Baugenehmigung erteilt wird, damit wir so bald wie möglich beginnen können.

Frage: Und was können Sie uns über diese neue Konzession sagen, die noch aussteht?

Antwort: Das kann ich Ihnen nicht mitteilen, da dies gegen die Vertraulichkeit verstoßen würde. Es wäre jedoch eine Maßnahme, die unsere derzeitigen Aktivitäten hervorragend ergänzen würde und es uns ermöglichen würde, eine noch umfassendere Umgestaltung durchzuführen, als wir ursprünglich vorgesehen hatten.

Frage: Abschließend: Was erwarten Sie als Unternehmer, die in Ceuta investieren, von der Verwaltung in Bezug auf Sicherheit und Garantien?

Antwort: Wir wissen, dass die autonome Stadt über Zuständigkeiten verfügt, die bis zur örtlichen Polizei reichen. Die Nationalpolizei und die Guardia Civil unterstehen dem Innenministerium, und die Armee untersteht dem Verteidigungsministerium.

Von der Stadt können wir das verlangen, was sie uns geben kann und was sie uns schon immer gegeben hat. Was wir jedoch von Ihnen verlangen, ist, dass Sie sich bei den Verantwortlichen der zuständigen Ministerien dafür einsetzen, die Sicherheit dauerhaft zu verstärken – natürlich an der Grenze. Es darf nicht so sein, dass es einen acht Meter hohen Zaun gibt, man die Grenze bei Tarajal erreicht und dort dann einfach jeder durchschlüpft.

Ich hatte eine Investition vorgesehen, damit anstelle dieser Art von Kunststoffbarriere eine solide Barriere errichtet worden wäre. Diese Investitionen müssen umgesetzt werden. Das ist meine persönliche Meinung als Bürger; abgesehen von allem anderen bin ich der Ansicht, dass in einer Situation, in der Ihr Hoheitsgebiet übergründet wird, die Armee eingreifen muss.

Die Armee hat sich verpflichtet, die territoriale Integrität Spaniens zu verteidigen, und hat dies nicht getan, weil die Befehlshaber den Umständen nicht gewachsen waren. Daher hat die Stadt die Aufgabe, mit den zuständigen Ministerien eine Verstärkung sowie ein Vorgehensprotokoll zu vereinbaren, um dies zu verhindern, denn es sieht tatsächlich so aus, als könne sich dies jederzeit wiederholen. Daher ist es wichtig, vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen.